C-tronic Żerniki Wrocławskie
 

Witam

Miał ktoś może kontakt z w/w firmą? Ich strona to [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Niestety w moim mondku dzisiaj zamigała sprężynka i zaświeciła się kontrolka silnika. Diagnostyka w ASO na Kamiennej wskazała padnięty wtrysk w cylindrze 4 (generalnie napisano że wszystkie wtryski nadają się do wymiany)
W związku z powyższym szukam miejsca gdzie mógłbym dokonać naprawy. W ASO za wymianę wtrysków i czyszczenie układu paliwa wołają 7000PLN. Caros podczas rozmowy telefonicznej za robociznę chce 300PLN, a wtryski po mojej stronie (wiadomo - w sieci w okolicach 800PLN/szt). Zastanawiam się czy są jeszcze jakieś inne opcje stąd pytanie o C-tronic. Z góry dzięki za wszystkie opinie.

Pozdrawiam

Odp: C-tronic Żerniki Wrocławskie
 

byłem, pisałem: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
poza tym mam wrażenie, że po całej zabawie z wtryskami zaczął mi więcej palić :-(

Odp: C-tronic Żerniki Wrocławskie
 

Dzięki

Na chwilę obecną po krótkiej lekturze forum polecane serwisy to:

1) coś/ktoś w Sobótce
2) Diesel Service Trzebniak ze Świebodzina

Jak na razie planuję zrobić kontrdiagnoze dla ASO żeby potwierdzić co padło

Jak na razie zaleję kleen-flo razem z paliwem i zobaczymy kiedy problem się pojawi ponownie

Odp: C-tronic Żerniki Wrocławskie
 

Polecam w Sobotce "Diesel Serwis" Robiłem tam swojego Focusa i sa fachowi. Daja gwarancję 6 miesięcy i raczej nie zdzierają. Zadzwoń i powiec co i jak.

Odp: C-tronic Żerniki Wrocławskie
 

No i w czwartek odwiedziłem Świebodzin (Bosh Service Trzebniak)

Wtryski naprawione, wymieniony filtr paliwa i auto jeździ
Po naprawie ewidentnie lepsze odpalanie po nocy (równe obroty) choć minimalny dymek się pojawia. Kultura pracy silnika minimalnie lepsza. Niestety auto dalej podszarpuje przy 2tyś obrotów (będę musiał sam sprawdzić rury do intercoolera bo choć w ASO powiedzieli że są całe, to co może być inną przyczyną szarpana jak nie nieszczelność w układzie skoro wtryski wyeliminowane?). Największa zauważona poprawa - zero dymu podczas jazdy, wyprowadzenie przy wyprzedzaniu z 1500 do 3000 obrotów i zero dymu we wstecznym lusterku (szczególnie zauważalne w nocy gdzie światła samochodu jadącego z tyłu podświetlają wszystko)

Odp: C-tronic Żerniki Wrocławskie
 

venator powiedz ile Cię ta impreza kosztowała zakładam, że taniej niż w ASO czy Caros, o których wspomniałeś wcześniej.

Odp: C-tronic Żerniki Wrocławskie
 

summa summarum za komplet (materiały czyli części do wtrysku, filtr paliwa plus robocizna i kodowanie) zapłaciłem minimalnie ponad 820PLN za wtrysk (dla upartego należałoby doliczyć paliwo na dojazd Oława - Świebodzin - Oława, ok 230km w jedną stronę)

We wrocławskim Carosie, na podstawie rozmowy telefonicznej, zapłaciłbym 300PLN robocizna plus moje materiały (4x800PLN wtryski na allegro + 100PLN filtr paliwa)

Ceny do ASO nie porównuję bo wiadomo że to inny pułap.

Generalnie podjąłem decyzję opierając się na tym, że skoro musiałbym kupić wtryski na allegro (bez pewności ich właściwej regeneracji, bo o zakupie nowych za 1200/szt nie było mowy niestety) to jednak wolę pojechać do sprawdzonego serwisu (sporo pozytywnych opinii plus ZERO negatywów) z gwarancją naprawy, by mieć jednak tą pewność że jest zrobione zgodnie ze sztuką z użyciem właściwych narzędzi.

Pewnie można by i taniej ale ja przyznam szczerze że żyłki do własnych napraw motoryzacyjnych nie mam, więc do własnej naprawy wtrysków raczej bym nie podchodził.

Odp: C-tronic Żerniki Wrocławskie
 

Wracając do C-Tronic. Pisałem już w podliknowanym tu wątku o moich wrażeniach, teraz ciąg dalszy.

Teraz jestem po prawie ponad 3 miesiącach od regeneracji (nie więcej niż 4 lub 5 tys. km). Ze 2 tygodnie temu na trasie ostro cisnąłem i zonk. znowu sprężynki.
Od tamtego czasu byłem 4, czy 5 razy w C-Tronic i nie mogli znaleźć przyczyny. Za każdym razem zostawiałem samochód na kilka godzin, raz nawet odebrałem dnia następnego. Po każdej wizycie leciałem na A4 sprawdzić czy wszystko gra i niestety znowu tryb awaryjny. Serwis ma problem ze zdiagnozowaniem co się dzieje. Ponoć wszystkie testy jakie robią wychodzą OK, łącznie z drogowym, gdzie nie udaje się mechanikowi doprowadzić do przejścia w tryb awaryjny.

Ja za każdym razem daje radę, ale potrzeba przejechać spory kawałek. Żeby doprowadzić do problemu muszę porządnie rozgrzać silnik - przejechać 40, 50 km z wyższą prędkością (>140) i dopiero po tym czasie można "uzyskać" tryb awaryjny.

Po przedostatniej wizycie został wymieniony filtr paliwa (podejrzenie wady fabrycznej), ale problem został.
Po dzisiejszej wizycie nic nowego, ponoć 0 błędów w komputerze - mam jeździć i czekać aż będzie to częściej się działo, a najlepiej przyjechać do serwisu w trybie awaryjnym. I pewnie wkrótce tak zrobię...
Miałem nadzieje, że po tym jak zostawię ponad 3k zł w serwisie to będę miał spokój...
Na plus można zaliczyć to, że obsługa jest miła, wszystko na razie robione w ramach gwarancji.
Na pewno dam znać jak sprawa się skończy.

Odp: C-tronic Żerniki Wrocławskie
 

Jak moga im testy wychodzić ok jeśli masz sprężynkę???
Przecież to twardy błąd i muszą go mieć w komputerze jak ściągną dane z ECU (wiadomo że nie na 100% wskazuje co jest ale zawsze daje wskazówki co spowodowało problem).

Dziwne trochę.

Odp: C-tronic Żerniki Wrocławskie
 

Doprecyzowując: sprężynka jest do ponownego uruchomienia silnika, nie na stałe. Wcześniej (przed wymianą filtra paliwa przy przedostatniej wizycie) wychodziły jakieś błędy, ale po wymianie miałem znowu ten sam problem (chyba w środę w nocy) i umówiłem się na dzisiaj rano dopiero i powiedziano mi, że nie ma zapamiętanych błędów. Cała sprawa trochę dziwna. Możliwe, że od tego czasu błąd zniknął z ECU? Nie kasowałem błędów w innym serwisie, nie odłączałem aku.