Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Wczoraj doszedł mi filtr powietrza pipercross, jutro jadę na hamownię zrobić pomiar ile koników i nM jest na filtrze mann a ile będzie po wymianie na pipercross.
Więcej informacji na temat filtrów [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Ja od zawsze jeżdżę na bawełnianych K&N. Co sprawiło, że wybrałeś pipercross ? Sam jestem ciekaw wyników pomiarów, ale nie spodziewam się rewelacji.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Zastanawiałem się pomiędzy K&N i pipercross. Zdecydował fakt, że pipercross jest z gąbki. Producent zapewnia też przyrosty mocy i momentu w granicach 5% oraz zmniejszenie dymienia. Te filtry mają przepuszczalność większą o 30% od seryjnych.
Zobaczymy jutro jak ma się praktyka do teorii.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

...w TD raczej przyrostów nie uświadczysz..silniki te pracują na mocno ubogiej mieszance...jest olbrzymi zapas powietrza...aby autko nie kopciło... ilość pow. reguluje turbinka, a do zwiększenia mocy potrzebne jest tylko paliwo:roll:

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Mierzyłeś kiedyś ten sam egzemplarz TDCI raz na papierowym a raz na bawełnie ? Czy widać jakieś różnice w przebiegach mocy lub momentu ?

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Mi doszło bodajże 5koników jak byłem na hamowni. Wcześniej miałem bawełniany i gąbkowy pozwala szybciej wchodzić na obroty.
Już 2 lata stosuje tego pipercrossa.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Jestem już po hamowni.
Na filtrzee mann (trochę już zabrudzony)
Moc: 169km
moment: 395Nm
Na filtrze pipercross
Moc: 173km
moment 399Nm

Nie wielka różnica,ale przebieg momentu się zmienił. 399Nm jest dostępne już od 1850 obrotów/minutę, i biegnie tak aż do 3800 obr/min. Przedtem pełny moment był dopiero od 2200 i do 3700.
Wykres mocy wygląda identycznie.
Dodatkowo ustąpiło delikatne szarpanie na 5 biegu podczas przyspieszania z om 1700 - 1800 obr/min.

Jak tylko dostane na email wykresy to je wkleje, narazie mam tylko wydrukowane a nie mam dostępu do skanera.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Ile taka przyjemność i gdzie kupowałeś? Rozumiem że warto, a filtr w jaki sposób czyścisz?

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

kupiłem na ebay.co.uk, jeszcze nie myślałem o czyszczeniu trochę za wcześnie :)

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

...kurcze...nie chcę Cię martwić...ale jak byś przełożył z powrotem tego mana...to wynik byłby podobny jak na pipercrossie...
...pierwsze hamowanie- rozgrzewka (już ciepłego motorka)
...drugie - stabilizacja termiczna (wynik średni)
...trzecie - pomiar faktyczny (wynik wyższy)
...każde następne....prawie identyczne

...więc aby wynik był realny...przy tak małych różnicach powinieneś zhamować trzeci raz na manie...a czwarty na pipercrossie...
...uwierz mi , wiem co mówię...hamuję parędziesiąt razy tygodniowog:okulary

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Rozumiem, ze przy tej technice pomiaru, jaką zastosował a_iverson, złudne mogą być wartości maksymalne. A jak skomentujesz zmianę dostępności momentu w funkcji obrotów ?

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

...podobnie...
...z resztą co stawia mniejsze opory w dolocie...najlepszy filtr...czy brak jakiegokolwiek filtra....takie pomiary też robiłem...i co?...i nic...to samo :roll:

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

A sam jakie filtry stosujesz ? I dlaczego ?

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

..w turbinowych standardowe....a jeśli już to dobrana rura i stożek
..w wolnossących dobry filterek może zrobić różnicę

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Hmm, Grzesiu ale mi namieszałeś teraz. Pytanie dlaczego hamowałeś mojego dwa razy - czy to standard - chociaż nie jest to istotne - pytam z czystej ciekawość.
A odnośnie filtra - to warto czy nie wydać 100 zł na taki filtr.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Heko ma racje, po za tym trzeba też pamiętać o tym, że filtr papierowy jest wrażliwy na zabrudzenie, więc jeśli ktoś porówna zużyty już filtr papierowy z nowym bawełnianym lub gąbkowym to oczywiście filtr papierowy wypadnie znacznie gorzej.

Ogólnie nie ma co liczyć na jakieś wielkie gifty związane z montażem takiego czy innego filtra panelowego, różnice są na poziomie błędu pomiaru.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

...zazwyczaj po modzie i rozgrzewce hamuję 2x...bo dopiero ten drugi jest miarodajny...trzeci może pokazać odrobinkę więcej...ale to już nie istotne zmiany
...tu pisałem o drobnych różnicach, które w dyskusji na temat przyrostów na innych filtrach mogą być mylne...
..czy warto?...przewagą takiego filtra jest dłuższa wytrzymałość na zanieczyszczenie...papierowy szybcej zmniejsza przepustowośc gdy się zabrudzi...ale nie ma co liczyć na istotne przyrosty mocy..

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Wjechałem na hamownię po przejechaniu ok 50km autostradą, auto było rozgrzane.
Wiem o czym mówisz bo gość z hamowni sam po tym powiedział, jednak po takiej trasie było zbędne hamowanie go tyle razy.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

...ok..nie będę się sprzeczał...przy najbliższej okazji zrobię precyzyjne pomiary..g:)

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Nie zapomnij wrzucić tutaj wyniki.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

...zawsze g:D

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

W maju będę w Polsce. Widze, że jesteś z Krakowa, ja z Wadowic. Podjade i sprawdzimy jak wyjdzie u Ciebie :) pozdro

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Zeby Wam zaoszczedzic wysilku. Wklejam wyniki hamowni zrobione przez chlopakow z klubu Octavia.
Niech kazdy sam porowna (wydrukujcie i przylozcie obie kartki najlepiej) czy warto wydac 100zl na wkladke filtra czy moze lepiej na paliwo ;)
Nie napisali tylko czy to z magnetyzerem bylo czy bez ;)

[http://img16.imageshack.us/img16/976...towa161.th.jpg
Uploaded with [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

http://img406.imageshack.us/img406/9...rowy529.th.jpg
Uploaded with [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Pipercross daje to czego turbodiesel potrzebuje najbardziej... dużooooo powietrza zanim turbina zacznie je pompować. Czyli od ok 1800 obrotów na minutę. Pozwala to na otrzymanie pełnego momentu od prawie samego dołu.
Zwykły papierowy filtr stawia dużo większe opory przepływającemu swobodnie powietrzu. Jak już turbina zacznie pchać to można majtki albo deskę założyć :) silnik i tak dostanie tyle ile powinien.
Lepsze paliwo też swoje daje, w tvn Turbo i w TopGear testowali BP ultimate i zwykłego diesla, różnica była w granicach 5km i 10Nm. W obu przypadkach na kożyść BP ultimate.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

To ile jeszcze raz masz wiecej koni? Robiles porowannie czysty-czysty filter?

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

..dopóki turbina nie pompuje (ssie)...przepływ pow. jest tak mały..że nawet zwykły papierowy filterek nie stawia oporów...

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

No właśnie na odwrót, brak oporów potrzebny jest na przepływie bez doładowania. Jak turbina doładowuje silnik powietrze przejdzie przez wszystko.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

...a jeśli wywalę filtr całkowicie...to jakie powinny być efekty??

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Bedziesz jezdzil na syfnym powietrzu. Pewnie nic poza tym...
Chyba jednak nie warto niszczyc wiary ludzi w cos pomaga im byc szczesliwymi i co nie kosztuje malo :)

Szczerze to lepsze i widoczniejsze efekty od "odetkania" dolotu, ktory i tak jest odetkany robi wyczyszczenie kolektora dolotowego z sadzy.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

powinno być więcej mocy i lepszy przebieg momentu, ale silnik szybciutko padnie od zabrudzeń.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

...mam na myśli "przejechanie" paręnastu km ....na rolkach...robiąc precyzyjne pomiary...g:)

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Roznica bedzie pewnie w granicach bledu...tak jak jest u kolegi i na wrzuconym przeze mnie wykresie.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

zrobię doświadczenie ..i to najlepiej na Mondku...najbliższy będzie chyba w piątek:P
...zrobię po chipsie...bo będzie wiele razy hamowany...
...przy okazji zobaczycie jak bardzo powtarzalne sa pomiary na ustabilizowanym termicznie autku :P

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

taaaa, a ile to jest szybciutko ?

nie wiem ile... Nie sprawdzałem w praktyce. Jadac po piasku na przyklad może to byc kilometr, a po asfalcie 1000 km.

nie wiem ile... Nie sprawdzałem w praktyce. Jadac po piasku na przyklad może to byc kilometr, a po asfalcie 1000 km.
Producent nie montuje przecież filtrów dla zabawy, sama nazwa wskazuje do czego służą.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

to żart był kolego :)

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

A czy poza sprawdzaniem na rolkach czujesz faktycznie jakąkolwiek różnice?

Ja od kilku dni uzywam K&N i nic się nie zmieniło. Zwłaszcza w zakresie obrotów poniżej 2k/min. Co prawda w moim przypadku najistotniejszy był rachunek ekonomiczny czyli mozliwość czyszczenia K&N dowolna ilość razy a nie każdorazowo zakup nowego.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

A nie musisz go nasaczac i plukac tylko w plynie K&N? Bo wiesz, ze inaczej K&N nie uznaje gwarancji, szczegolnie jezeli uszkodzi sie przeplywomierz.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

Zainwestowałem dodatkowe ok. 50 PLN w zestaw olejek/płyn do mycia. Po 3-4 terminach wymiany standardowego filtra powietrza, koszt zakupu tego K&N powinien się zwrócić.

Odp: Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI
 

dawno temu przerabiałem ten, temat w pasacie 1.8T , pod kręcony z 150 na 190 koni a filtr nie dawał nic :569: gość co robił chipa od razu mówił że to ściema że podnosi moc, tak samo jak sławne magnetyzery, szkoda kasy, a nawet nie bawił bym się w jakieś czyszczenia starych filtrów, poza trym jak by były takie super to producent by je zastosował .

DLA MNIE TO ŚCIEMA .